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“一路带一路”会议后玲珑董事长王锋十大问

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    问题一:近几年公司的研发费用率有所下降,2016 年略有提升, 在研发支出方面未来有什么考虑?

    基于研发课题调整、入账基期的确认以及研发事项的变化等原因,每年的研发费用会有所变化,但整体上会保持在 3%以上。
    未来,公司仍然优先保证研发费用,每年不低于 3%的投入,重点做好前瞻性的课题研究和技术储备,加大对烟台、上海、德国等地研发机构的软硬件设施投入力度。
    问题二:公司对研发人员都采取哪些激励措施?
    每半年对所有的研发人员进行等级评测,达到优秀和良好的给予工资晋级和职称晋级;
    每季度对所有的研发人员进行课题奖励,对做出突出贡献的给予现金奖励;公司常年设有改善激励,凡是对公司生产、研发、管理等领域做出改善的,都予以不同程度的现金奖励。
    问题三:泰国玲珑利润率高的原因都有哪些?
    一是税收方面的优惠,泰国玲珑的所得税执行“八免五减半”政策;
    二是贸易壁垒方面,基于美国轮胎“双反”的影响,泰国玲珑的产品不在“双反”之列;
    三是天然橡胶等部分大宗原材料的采购成本,相对略低;
    四是其他宏观政治经济因素的综合影响。
    问题四:泰国玲珑相对于其他国内轮胎企业的海外工厂的利润率都高的原因?
    轮胎行业是资金密集型、技术密集型的行业,轮胎产品也是一个综合性的制造业产品,影响产品利润率的因素有很多,有研发的软硬件实力、有品牌知名度和影响力、有销售网络渠道建设还有战略合作客户的关系维护等等,利润率的高与低是以上所有因素的一个综合性反映。
    问题五:公司未来计划在欧洲和美洲各选一处建设公司第二、第三海外生产基地,它们的资金来源都有哪些?有没有明确的开工计划?
    截至 2016 年年底,公司的资产负债率处于行业平均水平,公司的银行授信额度也是足够的,一方面可以通过银行间接融资,另一方面可以借助上市公司资本平台,推进多元化的直接融资。今年公司主要做海外生产基地的选址考察工作,预计最快会在 2018 年开工建设。
    问题六:公司计划2020年达到8000万套的产能,产能如何消化?
   公司现在的产能利用率在 92%左右,对应 8000 万套产能的实际产能应该在 7000 万套左右,2017 年公司的产量目标是 4800 万,从一季度的完成情况来看,是可以达成的,未来每年保持 15%左右的增量也是预期可以实现的。另外,考虑到未来存在行业整合优势资源、
    兼并重组的趋势,会有一批中小轮胎企业破产倒闭,届时也会有订单补充。
    问题七:公司近几年来的收入一直在 100 亿左右,这是不是公司发展的瓶颈?未来五年会有什么样的计划?
    公司近几年的销量一直稳步上升,每年都保持两位数的上涨幅度,而收入的变化情况主要是受原材料价格波动的影响,近几年国产橡胶设备以及天然橡胶价格一直呈下降态势,直至去年 7、8 月份才转而上涨,直接影响产品售价,进而影响收入。另外,考虑到公司近几年半钢子午线轮胎的增量较多,而半钢胎的单胎价格相对全钢子午胎的单胎价格而言要低很多,这也是造成公司收入增长缓慢的原因。未来五年,公司的轮胎销量预计仍将维持两位数的增速,收入水平也会相应提升。
    问题八:相对于轮胎行业其他上市公司而言,同样的销售收入规模对应的资产规模,公司略高于其他上市公司的原因是什么?
    一方面,在不考虑原材料价格波动变化等一系列因素的前提下,公司相对于其他上市公司而言,近几年半钢胎的产能增速较大,占比也相对较大,而半钢胎基于其单胎售价低的原因,对收入增长的贡献力度相对偏弱;另一方面,公司近几年分别在山东德州、广西柳州和泰国建立生产基地并推进产能规模快速提升,土地、厂房等高价值的固定资产及其折旧费用增加较快,此外,出于打造智能化新工厂的考虑,选用的设备档次及价值都高,尤其是试验检测设备方面的投入,可以保证实现每一条轮胎在出厂之前都经过动静平衡、X 光设备的检测。
    问题九:从去年下半年开始,天然橡胶等原材料价格上涨,今年2 月份又开始下调,公司产品价格调整策略,对未来怎么看?
    轮胎价格的上调通常情况下会滞后于原材料价格上涨 2-3 个月,去年 7、8 月份开始,天然橡胶等原材料价格上涨,公司于 11 月初率先全面实施涨价,但整体涨价的幅度要小于原材料涨价的幅度,即使今年原材料价格开始下调后,公司在 5、6 月份的订单也未进行大范
    围的降价处理,仅会根据部分客户的特殊情况予以特殊处理。原材料价格的上涨导致公司的毛利率有所下滑,但预计从第二季度开始,毛利率不会再下滑了。
    问题十:公司的海外配套市场都有哪些突破?
    公司是国内唯一一家同时进入通用汽车、福特汽车和大众汽车的轮胎企业,今年有望实现对大众汽车高尔夫、途观等车型的直接配套(备胎),届时公司将通过指定媒体正式公告。另外,公司今年提前3 年完成了进入美系、欧系和日系汽车的配套体系目标,是一个重大的历史性突破。



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