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赵彦龙:最牛轮胎修理工

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    他没有想到,38岁那年,他单枪匹马南下闯荡深圳,成为深圳公交行业的一员,他更没有想到,自己凭钻研精神撰写出的4万字公交大巴保养轮胎手册,让他一跃成为深圳公交行业最牛的轮胎修理工,他的名字叫赵彦龙。

    38岁毅然南下深圳寻梦
    一根一米来长的空心钢管,是赵彦龙不离身的工作用具,用以对轮胎状况作初步“拷问”。拆装修补工作之外,他时常拿它敲打停站车辆的轮胎。“听声可辨病,观纹能寻源,跟大夫治病一样。”他说。
    赵彦龙是黑龙江人,今年54岁,20岁那年,他进入黑龙江佳木斯浓江农场担任拖拉机司机,38岁那年,在亲戚朋友的鼓励下,他毅然来到深圳闯荡。
    在各行各业尝试一番后,2005年,赵彦龙成为一名车辆维修工,就此跟深圳公交行业结缘。

赵彦龙在公交场站内维修公交车轮胎

    调岗成为一名轮胎工
    赵彦龙在2006年转岗成了轮胎工,开始他对轮胎10多年的琢磨,他当时所在车队有6条线路,300辆车。每个轮胎要建卡,相当于轮胎档案,“为啥同牌同款的轮胎,有的用了10个月才报废,有的六七个月就不行了?其中是什么缘由?又该怎么解决?”
    普通轮胎工没有留意的细节,赵彦龙却上了心,他将异常报废的轮胎卡片积累起来,作为观察的对象,思考的素材,除了收集卡片,赵彦龙还将异常轮胎状况用文字记录下来,努力寻找原因。

赵彦龙闲暇时会总结整理有关轮胎维修的资料

    自学日语翻译日文修车资料
    随着时间的流逝,赵彦龙积累的轮胎卡片已有1000多张,撰写总结的轮胎材料超过8万字。
    2010年,他被调到东部公司四分公司一车队修理车间,一年后,他发现一本日文原版的汽车字典。花了70多元捧回家中仔细研读后,里面一些关于轮胎异常症状的知识点,令他茅塞顿开。
    近几年来,赵彦龙努力加强日语学习,结合在汽车维修实践的经验,已经翻译了近万字的日文汽车维修资料。他将多年的实践经验,整理成一本小册子,初步命名为《客车轮胎异常磨损的成因分析和有效对策》,字数超过4万字。
    经过应用推广,赵彦龙所负责的公交线路上,轮胎耗损量最低,每年节约轮胎费用都在10万元以上。
    2016年8月,赵彦龙将轮胎维修的心得,浓缩成1000多字的汇报材料,在集团总部现场试讲。台下反响热烈,他立即成为公交公司公认的牛人。
    去年,赵彦龙被评选为深圳市龙岗区第八届“双十佳文明公交服务之星”,获得公司和行业的认可。
    心中深藏一个文学梦
    赵彦龙表示,他写过一些反映公交司乘人员工作和爱情的短篇小说,大家评价还不错。他有灵感就动笔,还拍摄了3000余张反映公交人工作状态的纪实照片,积累了几大本反映公交基层生活的珍贵创作素材。
    赵彦龙憧憬着,如果有生之年,能够参与创作一个聚焦公交行业面貌的微电影或者电视剧,这一生就没有遗憾了。
    他还有一个梦想,退休之后,希望成为汽车维修领域的专业日文翻译,为公交行业的汽车维修领域提供更多宝贵的资料。
    在赵彦龙看来,只要心中拥有一个梦想,虽然可能遥远,但只要脚踏实地去做,总有一天会梦想成真。

 

 

 



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